ValériePécresse:“我支持SNCF的改革”5

作者:瞿悼撵

世界经济俱乐部周四邀请,法兰西岛地区LR主席ValériePécresse谴责铁路工人罢工的条款。采访FrançoiseFressoz和Philippe Escande于2018年3月23日下午12:37发布 - 更新于2018年3月23日下午12:37播放时间5分钟。第二十邀请订阅用户周四,3月22日俱乐部世界经济,法兰西岛的区域市政局的瓦莱丽·佩克雷斯,总裁(LR),表达了他对法国国营铁路公司的改革的支持,讨论的后果铁路工人罢工及其与巴黎市长Anne Hidalgo的关系。精选作品。 “两年前,我感到震惊的是弗朗索瓦·奥朗德和曼努埃尔·瓦尔斯放弃执行[首席执行官]纪尧姆佩皮及其团队谈判的生产力计划。这意味着为铁路部门和旅行者节省可观的费用。这就是为什么我支持SNCF的改革......铁路状态的终结是一个标志,但改革的真正内容可以用一句话来概括:我们需要以更好的成本更好地运输。我们再也无法与一家全国公司共同生活,每公里收费比运输组织当局多出30%[与竞争对手相比] - 不一定是旅行者,除了系统的所有逆境之外“。 “罢工是付出的代价。这将是非常艰难的,特别是对巴黎人民。工会选择的罢工安排特别有悖常理,因为它们包括一周又一周地进入厨房,旅行者,最少的罢工者。对于我所属的优秀上班族来说,我觉得这非常不人道......这就是为什么我要寻找其他办好社会的方式。如果这会带来更多的远程工作,更加灵活的工作时间,平滑高峰时间,更多的拼车,我们将花费在更加协作经济的逻辑上。对于像法兰西岛这样的地区来说,这真的是未来的愿景。“ “巴黎市长安妮·伊达尔戈提到的2020年巴黎自由交通工具不能用于政治目的。必须根据巴黎及其郊区来思考,因为他们的命运是相互联系的。仍然需要按顺序排列优先顺序。 Ile-de-France的目的是增加公共交通的数量和质量。这需要10年繁重的工作和巨大的款项:24十亿通过大巴黎快线由法兰西岛移动[前STIF〕20十亿提供由国家,超过8十亿用于SNCF再生工作的欧元。这是优先事项。我会告诉你其他数据:法兰西岛的公共交通运营成本,每年100亿欧元。在此,用户支付的门票价值30亿。因此,如果我们在法兰西岛进行免费运输,我们将不得不寻找30亿欧元的额外税收,而公司已经大量参与,....