参议院通过了铁路改革

作者:赖蕤

<p>目标是稳定铁路部门的债务(440亿欧元),并为完全开放竞争做好准备</p><p> Le Monde with AFP发表于2014年7月10日22h13 - 更新于2014年7月11日09h01播放时间2分钟</p><p>参议院周四通过7月10日,铁路改革,这原本是在SNCF十四天的罢工其在国民议会审议</p><p>共产党人和对UMP投票 - 文本与社会党,欧洲民主和社会拉力赛(RDSE)(主要是激进左翼党),环保的选票,也中间派过去了</p><p> “公共服务和竞争不走在一起,”已经推出米雷尔·舒奇为华润(共产党,共和党和公民)</p><p>改革方案在公众持股公司SNCF和网格Ferré的法国(RFF),用于管理网络组织重新集结</p><p>它基于一个复杂的组织,拥有三个工业和商业性质的公共机构(EPIC)</p><p>目标是稳定铁路部门的债务(440亿欧元),并为完全开放竞争做好准备</p><p>政府在加速过程(每间房一个读数)推出了该法案现在必须是一个联合委员会,以寻找普通版两个组件任务主题(七喜参议员,七名代表)</p><p>其他修订参议员特别是采用了在保证高委员会轨道交通系统,这将有两个参议员和两名副手议会代表社会主义的修正案</p><p>同样,他们投了中间派修正案加强了议会的通过提供评估国家铁路网发展的投资项目的比例将每年财政法案中定义的角色</p><p>另一项修正案,从RDSE组SNCF网络造成允许委托一组私法或一个人在私法研究和工程的实施</p><p>其他的变化还包括了UMP修订更新临时本地附加费,其中包括在火车票资金投资铁路站价格的小幅增长的法律制度</p><p>部长弗雷德里克·库维利尔辩护一位政府修正案的目的是通过使港口拥有自己的铁路领域,以促进铁路服务的端口</p><p>此外,参议员还通过SNCFMobilités确认了车站的管理能力</p><p>在这个场合,他们通过了一项生态学家修正案,以促进自行车旅游,允许在火车上登上自行车</p><p>最读版日期星期四,....