“不要责怪生态税”28

作者:庆悲

<p>如果“绿色”税收为国家提供收入,那么目标也是改变法国人的行为,经济学教授Mireille Chiroleu-Assouline在“世界”的论坛中回忆道</p><p>作者:Mireille Chiroleu-Assouline发布时间:2018年10月23日上午7:00 - 更新时间:2018年10月23日下午8:48播放时间3分钟</p><p>为Tribune订户保留的文章</p><p>随着2019年预算法草案的辩论开始,能源税的增加再次引起了巨大的轰动</p><p>今年这种上涨是否意外</p><p>没有,因为财政法案2018年已经获得了对能源产品(TICPE)在此期间2018至22年国内消费税税率的碳成分的成长轨迹,以达到一个更雄心勃勃的目标比的设定值能源过渡法在2016年颁布的,然后在2030年有碳吨的目标值百欧元因此,这些税收率的碳成分的值应当从CO2的44.60欧元/吨增加2018年,在除了202286.20欧元,气油率品种的利率趋同,应在四年内完工,到2021年在2019年,所有这些措施导致了每公升优质燃料增加2.9美分,公路柴油增加6.5美分/升</p><p>唯一采取的措施,当它们尚未实施时,将关注最贫困家庭的支持这些增税是不可否认的,但他们是否应对被谴责的价格爆炸负责</p><p>号从2014年开始 - 在TICPE中引入碳成分的那一年 - 直到2017年,尽管增税,但泵的价格已经下降</p><p>大多数价格变动都是由于世界市场上石油价格的波动造成的</p><p>与20世纪80年代相比,燃料价格的上涨是否真的降低了法国人的购买力</p><p>号即使自1983年以来,每升柴油的价格仅以每小时的速度相同的速度增加,今天也可能达到1.63欧元而没有通过一小时工作购买的燃料量</p><p> smic已经减少了!然而,已经在1983年,与其他能源相比,柴油受益于优惠税收,而这些能源在生态层面上已被证明是不合理的</p><p>法国预算中绿色税收的加强是否如此之大</p><p>不,如果我们向所有家庭税收报告</p><p>例如,增值税在2018年报告了约2110亿欧元,当时碳成分达到38亿欧元</p><p>此外,家庭从特定支持补助金中获益超过40亿欧元,从能源转换税收抵免到能源检查,以及能源改造工程的增值税税率降低</p><p>或零利率的生态贷款</p><p> 2019年法律中包含的生态税附加费总额为29亿欧元,....